Nedavni događaji naglašavaju rastuće napetosti između Indije i Kine, pri čemu je Indija odbila prijedlog zajedničkog ulaganja od milijardu dolara kineskog proizvođača automobila BYD. Predložena suradnja ima za cilj osnivanje tvornice električnih vozila u Indiji u partnerstvu s lokalnom tvrtkom Megha.
Prema izvješćima inozemnih medija, BYD i Megha namjeravaju proizvoditi 10.000-15.000 električnih vozila godišnje putem zajedničkog pothvata. Međutim, tijekom revizije, indijski dužnosnici izrazili su zabrinutost zbog sigurnosnih implikacija kineskih ulaganja u Indiji. Kao takav, prijedlog nije dobio potrebna odobrenja, što je u skladu s postojećim indijskim propisima koji ograničavaju takva ulaganja.
Ova odluka nije izolirani slučaj. Indijska politika izravnih stranih ulaganja revidirana je u travnju 2020., zahtijevajući od vlade da odobri ulaganja iz zemalja koje graniče s Indijom. Promjena je utjecala i naVeliki zidPlan tvrtke Motors da uloži milijardu dolara u izgradnju električnih vozila u napuštenoj tvornici General Motorsa u Indiji, koji je također odbijen. Osim toga, Indija trenutno istražuje navodne financijske nepravilnosti povezane s indijskom podružnicom MG-a.
Ovi događaji doveli su do pitanja o održivosti Indije kao tržišta za multinacionalne kompanije. Mnogi globalni proizvođači automobila istražuju prilike u Indiji, ali prepreke s kojima se suočavaju ukazuju na izazovno poslovno okruženje. Odbijanje velikih ulaganja kineskih i drugih stranih tvrtki od strane indijske vlade odražava rastuću zabrinutost za nacionalnu sigurnost i ekonomski suverenitet.
Indijski premijer Narendra Modi pokrenuo je 2014. godine inicijativu "Proizvedeno u Indiji" s ambicioznom misijom stvaranja 100 milijuna radnih mjesta u proizvodnji, pozicioniranja Indije kao globalnog središta dizajna i proizvodnje te postanja trećeg najvećeg svjetskog gospodarstva do 2030. godine. Ova vizija zahtijeva prilagodbu politika i propisa kako bi se privukla strana ulaganja. Međutim, nedavni događaji sugeriraju pomak prema zaštiti domaćih interesa i etabliranih industrija, što dovodi do opreznijeg pristupa stranoj suradnji.
Za Indiju je ključno pronaći ravnotežu između privlačenja stranih investitora radi jačanja gospodarstva i zaštite nacionalnih interesa. Iako je razumno biti oprezan u pogledu nacionalnih sigurnosnih problema, također je nužno ne odvraćati stvarna ulaganja koja doprinose gospodarskom rastu i transferu tehnologije.
Indijski potencijal kao glavnog tržišta za električna vozila i dalje je ogroman. Rastuća potražnja za čistom energijom i održivom mobilnošću predstavlja prilike za domaće i strane tvrtke. Poticanjem transparentne i predvidljive investicijske klime, Indija može privući prave partnere, potaknuti zapošljavanje i potaknuti inovacije u industriji električnih vozila.
Nedavno odbacivanjeBYDPrijedlog za zajedničko ulaganje označava prekretnicu za strana ulaganja u Indiji. Služi kao podsjetnik na složeno okruženje politika, propisa i geopolitičkih čimbenika s kojima se multinacionalne kompanije moraju snalaziti kada razmatraju Indiju kao investicijsku destinaciju. Indijska vlada mora pažljivo procijeniti ravnotežu između zaštite nacionalnih interesa i promicanja gospodarskog rasta putem stranih partnerstava.
Indijsko putovanje prema globalnoj proizvodnoj sili se nastavlja, a ostaje za vidjeti kako će promjenjivi stav vlade o stranim ulaganjima oblikovati gospodarski krajolik zemlje. Može li Indija pronaći pravu ravnotežu i osigurati povoljno okruženje odredit će hoće li Indija i dalje biti "povoljno mjesto" za multinacionalne korporacije ili će postati "groblje" za multinacionalne korporacije.
Vrijeme objave: 25. srpnja 2023.
