Nedavni razvoj događaja naglašava rastuće napetosti između Indije i Kine, pri čemu je Indija odbila prijedlog zajedničkog ulaganja kineskog proizvođača automobila BYD vrijedan milijardu dolara. Predložena suradnja ima za cilj postaviti tvornicu električnih vozila u Indiji u partnerstvu s lokalnom tvrtkom Megha.
Prema izvješćima inozemnih medija, BYD i Megha namjeravaju proizvesti 10.000-15.000 električnih vozila godišnje kroz zajedničko ulaganje. Međutim, tijekom pregleda indijski dužnosnici izrazili su zabrinutost oko sigurnosnih implikacija kineskih ulaganja u Indiju. Kao takav, prijedlog nije dobio potrebna odobrenja, što je u skladu s postojećim indijskim propisima koji ograničavaju takva ulaganja.
Ova odluka nije izolirani incident. Indijska politika izravnih stranih ulaganja revidirana je u travnju 2020., zahtijevajući od vlade da odobri ulaganja iz zemalja koje graniče s Indijom. Promjena je također utjecalaVeliki zidMotorov plan da uloži milijardu dolara u izgradnju električnih vozila u napuštenoj tvornici General Motorsa u Indiji, što je također odbijeno. Dodatno, Indija trenutno istražuje navodne financijske nepravilnosti povezane s indijskom podružnicom MG-a.
Ovakav razvoj događaja pokrenuo je pitanja o održivosti Indije kao tržišta za multinacionalne tvrtke. Mnogi svjetski proizvođači automobila istražuju prilike u Indiji, ali prepreke s kojima se suočavaju ukazuju na izazovno poslovno okruženje. Odbijanje indijske vlade velikih ulaganja kineskih i drugih stranih tvrtki odražava rastuću zabrinutost za nacionalnu sigurnost i ekonomski suverenitet.
Indijski premijer Narendra Modi pokrenuo je inicijativu "Make in India" 2014. s ambicioznom misijom stvaranja 100 milijuna radnih mjesta u proizvodnji, pozicioniranja Indije kao globalnog središta dizajna i proizvodnje te postati treće najveće svjetsko gospodarstvo do 2030. Ova vizija poziva za prilagodbu politika i propisa za privlačenje stranih ulaganja. Međutim, nedavni događaji ukazuju na pomak prema zaštiti domaćih interesa i etabliranih industrija, što dovodi do opreznijeg pristupa inozemnoj suradnji.
Za Indiju je ključno pronaći ravnotežu između privlačenja stranih ulagača radi jačanja gospodarstva i zaštite nacionalnih interesa. Iako je razumno biti oprezan u pogledu zabrinutosti za nacionalnu sigurnost, također je imperativ ne sprječavati istinska ulaganja koja doprinose gospodarskom rastu i prijenosu tehnologije.
Potencijal Indije kao glavnog tržišta za električna vozila i dalje je ogroman. Sve veća potražnja za čistom energijom i održivom mobilnošću predstavlja priliku za domaće i strane tvrtke. Poticanjem transparentne i predvidljive investicijske klime, Indija može privući prave partnere, potaknuti zapošljavanje i potaknuti inovacije u industriji električnih vozila.
Nedavno odbijanjeBYDPrijedlog zajedničkog ulaganja označava prekretnicu za strana ulaganja u Indiji. Služi kao podsjetnik na složeno okruženje politika, propisa i geopolitičkih čimbenika kojima se multinacionalne kompanije moraju rukovoditi kada razmatraju Indiju kao investicijsku destinaciju. Indijska vlada mora pažljivo procijeniti ravnotežu između zaštite nacionalnih interesa i promicanja gospodarskog rasta putem inozemnih partnerstava.
Put Indije da postane globalna proizvodna sila se nastavlja, a ostaje za vidjeti kako će promjenjivi stav vlade o stranim ulaganjima oblikovati gospodarski krajolik zemlje. Hoće li Indija moći pronaći pravu ravnotežu i osigurati povoljno okruženje, odlučit će hoće li Indija i dalje biti "slatka točka" za multinacionalne korporacije ili će postati "groblje" za multinacionalne korporacije.
Vrijeme objave: 25. srpnja 2023
