Autodijelovi se obično odnose na sve dijelove i komponente osim okvira automobila. Među njima, dijelovi se odnose na jednu komponentu koja se ne može rastaviti. Komponenta je kombinacija dijelova koja provodi radnju (ili funkciju). S obzirom na stalan razvoj kineskog gospodarstva i postupno poboljšanje razine potrošnje stanovnika, potražnja za autodijelovima za nove automobile raste.
Istovremeno, s kontinuiranim poboljšanjem vlasništva vozila u Kini, potražnja za rezervnim dijelovima na tržištu dodatne opreme, kao što su održavanje i modifikacija vozila, postupno se širi, a zahtjevi za rezervnim dijelovima postaju sve veći. Kineska industrija autodijelova postigla je dobre rezultate posljednjih godina.
1. Profil industrije: Široka pokrivenost i raznoliki proizvodi.
Autodijelovi se obično odnose na sve dijelove i komponente osim okvira automobila. Među njima, dijelovi se odnose na jednu komponentu koja se ne može rastaviti. Jedinica je kombinacija dijelova koja provodi radnju ili funkciju. Komponenta može biti jedan dio ili kombinacija dijelova. U toj kombinaciji, jedan dio je glavni, koji obavlja namjeravanu radnju (ili funkciju), dok ostali dijelovi obavljaju samo pomoćne funkcije spajanja, pričvršćivanja, vođenja itd.
Automobil se općenito sastoji od četiri osnovna dijela: motora, šasije, karoserije i električne opreme. Stoga se sve vrste podjela autodijelova izvode iz ova četiri osnovna dijela. Prema prirodi dijelova i komponenti, mogu se podijeliti na sustav motora, sustav napajanja, sustav mjenjača, sustav ovjesa, kočioni sustav, električni sustav i ostalo (opći pribor, alati za utovar itd.).
2. Panorama industrijskog lanca.
Uzvodne i nizvodne industrije proizvodnje autodijelova uglavnom se odnose na povezane industrije ponude i potražnje. Uzvodni dio lanca industrije proizvodnje automobilskih dijelova uglavnom uključuje tržišta koja opskrbljuju sirovinama, uključujući željezo i čelik, obojene metale, elektroničke komponente, plastiku, gumu, drvo, staklo, keramiku, kožu itd.
Među njima, velika potražnja za sirovinama su željezo i čelik, obojeni metali, elektroničke komponente, plastika, guma, staklo. Nizvodni sektor uključuje proizvođače automobila, automehaničarske radionice, automehaničarske radionice, proizvođače autodijelova i pribora te tvornice za modifikaciju automobila itd.
Utjecaj uzvodne faze na industriju autodijelova uglavnom je u aspektu troškova. Promjena cijena sirovina (uključujući čelik, aluminij, plastiku, gumu itd.) izravno je povezana s troškovima proizvodnje autodijelova. Utjecaj nizvodne faze na autodijelove uglavnom je u tržišnoj potražnji i tržišnoj konkurenciji.
3. Promicanje politika: Planiranje politika često se provodi kako bi se potaknuo zdrav rast industrije.
Budući da svaki automobil zahtijeva oko 10 000 autodijelova, a ti se dijelovi koriste u različitim industrijama i područjima, postoji veliki jaz u tehničkim standardima, proizvodnim metodama i drugim aspektima. Trenutno su nacionalne politike vezane uz proizvodnju autodijelova uglavnom raspoređene u nacionalne politike vezane uz automobilsku industriju.
Općenito, zemlja potiče prilagodbu i modernizaciju kineske automobilske industrije, potiče istraživanje i razvoj te proizvodnju visokokvalitetnih, visokotehnoloških automobila neovisnih marki te održava veću podršku vozilima s novim izvorima energije. Objavljivanje niza politika automobilske industrije nesumnjivo je postavilo veće zahtjeve za industriju autodijelova. Istovremeno, kako bi se potaknuo pozitivan i zdrav razvoj kineske industrije autodijelova, kineski nadležni odjeli posljednjih su godina izdali planove razvoja politika vezanih uz industriju.
Razvojem znanosti i tehnologije, modernizacija automobilskih proizvoda ubrzava se iz dana u dan, što zahtijeva od industrije autodijelova da ubrza tehnološke inovacije kako bi osigurala proizvode potrebne tržištu; u suprotnom, suočit će se s nepovezanom dilemom ponude i potražnje, što će rezultirati strukturnom neravnotežom i zaostatkom proizvoda.
4. Trenutna situacija veličine tržišta: Prihod od glavne djelatnosti nastavlja rasti.
Kineska proizvodnja novih automobila pruža prostor za razvoj tržišta novih autodijelova, dok rastući broj vozila, potražnja za dijelovima za održavanje i remont vozila također raste, potičući kontinuirano širenje kineske industrije autodijelova. U 2019. godini, pod utjecajem čimbenika kao što su opći pad tržišta automobila, smanjenje subvencija za vozila s novim izvorima energije i postupno povećanje standarda emisija, tvrtke za proizvodnju autodijelova suočavaju se s neviđenim pritiskom. Međutim, kineska industrija proizvodnje autodijelova i dalje pokazuje stalan trend rasta. Prema statistikama Kineskog udruženja proizvođača automobila, u 13.750 poduzeća za proizvodnju autodijelova iznad određene veličine, ukupni prihod njihove glavne djelatnosti dosegao je 3,6 bilijuna juana, što je porast od 0,35% u odnosu na prethodnu godinu. Prema preliminarnim procjenama, glavni poslovni prihod kineske industrije proizvodnje autodijelova u 2020. godini iznosit će oko 3,74 bilijuna juana.
Bilješka
1. Podaci o stopi rasta iz godine u godinu variraju iz godine u godinu zbog promjena u broju poduzeća iznad određene veličine. Podaci iz godine u godinu odnose se na sve podatke o proizvodnji poduzeća iznad određene veličine u istoj godini.
2. Podaci za 2020. godinu su preliminarni izračunski podaci i služe samo kao referenca.
Trend razvoja: Tržište automobilske rezervne opreme postalo je glavna točka rasta.
Pod utjecajem političke tendencije „reforme automobila i lakih dijelova“, kineska poduzeća za autodijelove već dugo se suočavaju s krizom tehnološkog rupiranja. Veliki broj malih i srednjih dobavljača autodijelova ima jednu liniju proizvoda, nizak tehnološki sadržaj i slabu sposobnost oduprijeti se vanjskim rizicima. Posljednjih godina, rastući troškovi sirovina i rada uzrokuju fluktuacije i pad profitne marže poduzeća za autodijelove.
„Srednjoročni i dugoročni plan razvoja automobilske industrije“ ističe potrebu njegovanja dobavljača dijelova s međunarodnom konkurentnošću, formirajući cjeloviti industrijski sustav od dijelova do vozila. Do 2020. godine bit će formiran niz poduzetničkih grupa za autodijelove s razmjerom većom od 100 milijardi juana; Do 2025. godine bit će formirano nekoliko poduzetničkih grupa za autodijelove među deset najvećih u svijetu.
U budućnosti će, uz podršku politike, kineska poduzeća za autodijelove postupno poboljšavati tehničku razinu i inovacijske sposobnosti, savladavati osnovnu tehnologiju ključnih dijelova; Potaknuta razvojem poduzeća za neovisne marke vozila, domaća poduzeća za autodijelove postupno će proširiti svoj tržišni udio, a udio stranih ili marki u zajedničkim ulaganjima će se smanjiti.
Istovremeno, Kina ima za cilj formirati nekoliko od 10 vodećih grupacija autodijelova u svijetu do 2025. godine. Spajanja u industriji će se povećati, a resursi će se koncentrirati u glavnim poduzećima. Kako proizvodnja i prodaja automobila dosežu vrhunac, razvoj autodijelova u području nove automobilske opreme je ograničen, a ogromno tržište postprodajnih usluga postat će jedna od točaka rasta industrije autodijelova.
Vrijeme objave: 23. svibnja 2022.
